“如此说来，此物若成，未来漕运可废矣。”
“漕运若废，如此多的运军该如何安置？朝廷哪来的那么多钱养废人？”
“此物可靠吗，又无人见过。”……大臣们在殿内议论纷纷起来。
“诸位，请听我说完。”大肚成大声嚷道，
“铁路需要耗费大量钱财，工程浩大、决非一日之功，
且该技术尚未成熟，漕运目前看来在相当长时间内都是不可废的。
所以在下认为有关这方面的影响大可暂时搁置勿论。
另外，我奇货居请求将铁路所过之处的土地，包括铁路两旁十丈之地划归铁路公司所有，
并且允许洛雅斋根据沿线情况多征一些地来做营运用地。
如征用的土地上有房屋和田地的，我们可以按当地的合理地价进行赔付。”
“贵方有何必要征用这些沿线土地？”有人质问。
“第一、为了能同时容纳双向的火车通过，需要建来往两条复线铁路，二者需要保持一定距离，而且铁路外侧也需要有安全间隔；
第二、铁路建设和运行需要的建设资金庞大，我们打算在铁路沿途建一些车站、旅社和货运中转仓库，通过这些额外的客运和货运带来的收入，来获取铁路滚动建设所必须的持续营运资金。”
大肚成坚决绕开漕运这块最让人眼热的利益纷争点是明智之举。
其实二者事实上也完全没必要直接竞争，后世水运和陆运本来就是长期并存的局面。
既然没有了直接利益冲突，那么反对的声音也就少了很多。
而他最近不惜血本的上下打点也明显见了成效，
接下来的讨论虽然有人对朝廷授权奇货居独家经营铁路产生疑虑，
但人家早就明说了铁路的投资额和风险都很大，
有此阻吓言论在前，再加上几位被奇货居私下收买的重臣们和稀泥，最后朝廷对铁路专营权的觊觎还是不了了之。
朝廷决定不参与这种既有技术风险又投资额巨大的新事物，反而成了一种理所当然且利国利民的举措。
见众人再无异议，厦鎏帝拍板定案道:
“既然朝廷方面不需要增加负担，又能在未来获得这种潜力巨大的技术，同时还能安置流民，这是有利无弊的大好事嘛！
军机处拟旨吧，就按奇货居的要求，对其招收流民建铁路之事和建铁路的土地征用需求予以满足，
同时授予洛雅斋经营铁路以及沿线土地的独家经营权，以促使电报和快船能尽快投入使用。”
“臣等领旨。”军机处首辅中和殿大学士吕绍端出班应道。
几日后，胖子就把刚到手的圣旨用快艇送给汪钧去了。
汪钧接到圣旨之后心中暗暗感叹，看来朝廷昏聩、贪官横行就是好办事，
这种天大的利益分配如果遇到是史上的明君，是万万不可能这么容易成事的。
可是最近与朝廷打交道的这些事情也实在是太过顺利了，难道皇帝对自己就一点戒心也没有吗？
细想起来还真有些奇怪，这个时代的人对于铁路沿线的土地和矿产的价值就没有任何认识吗？——可惜对于这些疑问汪钧现在实在是无暇探究。
此时的他正带着一大批基地里的技工在厂区忙着装配煤电厂，
建电厂用的各种设备陆续从基地顺水路拖运到了厂区。
高、中、低压缸、多级汽轮机、励磁线圈、给水泵、各类管道、阀门、气压表、风机、磨煤机、烟筒、变压器、配电装置都是在基地一次成型打造出来的。
因为只是按100mw的小型火力发电厂的规格设计，所以各个部件倒不是十分巨大，
造个平板拖车再利用大木排就从基地水运到机器厂岸边了。
车路士原来经营的那个炼铁厂的工人们也全部被召集过来，
还另外高薪请了几个懂金属焊接原理的工匠老手。
汪钧又教他们使用手弧焊之类的电焊工具。
所谓万事开头难，在总数达300人的安装队伍群策群力下。
用了差不多4个月时间，工人们终于初步掌握了焊接技术，将各个部件合格组装完成了。
当然关于工程质量的验收是借助先进的检测工具来实现的，
由于所有人包括汪钧自己对此都没有任何经验，汪钧也只能亲自出马带人边学边干。
在这段时间里，汪钧让车路士带上基地里专业对口的那帮学员在厂区建立起了一个大型学堂。
招收了500多个青壮年学员，教他们学习发电厂的基本原理和操作流程。
发电厂组装完毕后将在这些人里面选取合格的人员参加发电厂试运行，剩下的人将作为预备队继续跟着实习。
在汪钧的计划里，迟早他们都是要上岗的，因为迟早发电站将在大夏遍地开花。
汪钧忙疯了，尽管有基地的学员们帮忙。
但每个环节都需要他去仔细审核与对照，最大的问题是他也没有实际操作过，他拥有的只不过是完善详实的资料而已。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
请大家记得我们的网站：百书斋文学(m.bszwx.com)星空之竣更新速度全网最快。