接下来的日子里，我努力学习着。在同事们的悉心指导下，我逐渐熟悉了设备管理室的办公环境和工作流程。
这天早上，我正在电脑上录入早班机出港的集装板箱数据时，办公电话突然间响了起来。
“喂！你好。这里是设备管理室。”我拿起话筒礼貌的在电话里说道。
“萧雅琳吗？来综办一趟。”欣姐的声音从电话中传来。
我来到综合办公室后，欣姐将一个通行证交到我的手中。她对我说道“小琳，这是控制区的通行证，也叫外场牌。要注意保管，别遗失了。”
我接过通行证将它和工作牌扣在一起，随后将它们挂在胸前。
欣姐继续说道“控制区里有很多注意事项，控制区通行证的背后有注释，你目前只有三个区域的通行权限，其他没有权限的区域可别乱闯啊！”
欣姐说完后，我下意识的拿起外场牌看了起来。通行证上有我的半身照、编号、名字、所属公司，还有A、E、F三个英文字母。接着我翻到后面查看了起来。只见上面有A—H八个字母，分别对应着不同的区域：
A:航空器活动区（简称机坪）、航空器货舱；
B:航空器客舱和及登机廊桥，B9:仅限登机廊桥
C:国内航班候机隔离区
D:国际航班候机隔离区
E:行李分拣区
F:航空货物存放区（简称货站）。红F表示全部库区，绿F加数字表示具体的单个库区
G:国内航班到达隔离区
H:国际航班到达隔离区
我回到办公室后，刚进门，朱建军朝着我看了看说道“咦，外场牌下来啦？刚好，我们正准备去机坪转转。你也跟着一起去吧！”
我点点头，随后朱建军让凌风拿起车钥匙就带着我离开了办公室。我们从四号门那里来到楼下。朱建军问道“你带打火机了吗？”
我摇摇头说道“我又不抽烟，带打火机干吗？”
朱建军点点头说道“没带就好，打火机是不能带进去的。”
我们下楼后转个弯就到了公司自营的航空货物存放区（货站）的面前。
这里有一个大概三四米宽的通道，此时一台拖头车正拉着五个拖卡被栏杆给拦在外面，旁边一名身穿白色衣服的安检人员正在仔细的检查着。
检查完毕后，安检员按下了手中的开关，栏杆缓缓升起。司机经过房间里的安检员的检查无误后就返回到车里，启动车辆后便进入到航空货物存放区里。
朱建军带着我经过旁边的一个小门，来到了一个小房间内。他拿起外场牌，在柜台前的仪器上刷了一下。
两名安检员对着电脑屏幕上的画面比对了一下后并未多言。他从安检机旁边拿出一个灰色的塑料筐，将私人物品放进筐子里之后看了看我和凌风。
我也有样学样的跟着朱建军这样操作，凌风将外场牌放在仪器上刷完后就转身将口袋里的私人物品放进了筐里，然后将塑料筐放在传送带上。
安检员随后启动了安检机，随着传送带的转动，片刻，我们的私人物品就过完安检了。
我们陆陆续续的将筐里的私人物品拿出来放进口袋里，走出房间进入到货站内部。
我好奇的朝着四处观望了起来，硕大的货站从中间划分为进出港两个区域。我们往前走了两三分钟，凌风就让我们在这空旷的位置先稍微等等，他去将车开过来。
过了不久，只见一台蓝白相间印着公司标志的小轿车停在我们的面前。车牌是绿色的，车牌号是：民航·C XXXXX
我们坐上轿车后，来到一个自动收缩门前。凌风将车停稳后，我们下车来到岗亭前再次刷了一次外场牌。
岗亭里的安检员看了看电脑屏幕上面的信息，再来到我们的面前将我们的外场牌拿在手里和屏幕上面的信息比对了一下，核对无误后就打开了自动收缩门。
凌风驾驶着轿车缓缓的行驶在航空器活动区里（机坪），当轿车行驶到特定的区域时，凌风会将汽车停下来，环顾四周确认没有航空器滑行后便再次行驶在机坪里。
在这里，我目睹了一架架飞机按照统一的方向整整齐齐的停放在机位上。
烈日当空，有些飞机的底下正有一群装卸工们一边擦拭着额头上的汗水，一边通过特殊作业车将货物和旅客的行李通过传送带装进飞机底部的货舱内。
当轿车来到SF快递的自营货站时，安检员们检查了一下我们的通行证后就放行了。
凌风开着车在SF货站里缓缓的转了一圈，当看到临时存放板箱区域时，朱建军和凌风说道“先停下车。”
我跟着朱建军来到那堆积如山的集装箱旁，他拿着笔记录着我们自己公司的集装设备。
我那时候还分不出哪些设备是自己公司的，朱建军语气轻松的说道“编号CZ结尾的就是我们公司的集装设备。”
根据朱建军所说的，我在堆积如山的设备里寻找了起来。当看到有CZ结尾的设备时，我便将设备的编码记录在纸上。
当检查完SF货站这里之后，凌风驾驶着轿车载着我们再次缓缓的行驶在机坪里。
当我们来到三两拐（327）机位时，凌风将车辆停好后，我们三人就进入到了公司设立在机坪这边的办公点里。
走进机坪装卸工的办公室里时，只见这里摆放着十几张铁长凳，没有航班任务的装卸工们横七竖八的躺在上面休息。
门口处的墙上挂着一个硕大的显示器，上面显示的是我们公司航班的起飞、降落信息。每当有公司的航班降落时，办公桌前的调度人员就会吆喝道“XX班组去XX机位接进港航班。”
铁长凳里正在休息的装卸工们闻言就会连忙起身，结伴去到门外等候着摆渡车搭载他们前往机位作业。
机坪的工作并不轻松，装卸工他们每天都会面对着各种恶劣的作业环境和严格的安全标准。为的就是做好自己份内的工作，默默无声的保障着各个航班安全飞行。
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