所以这个时候波音公司的压力非常大，谁也不敢站出来承担再次延期的后果。怎么办呢？
既然扛不住压力，那就转移压力。转移给谁呢？
转移给宇航员呗，先把他们射上天再说。
“哈哈哈，笑死了，先射上去再说！”
“官方给出的说法是氦气泄漏量不大，不影响发射。这个说辞乍一听有点合理，细一想十分惊悚。”
漏气的具体位置不知道、漏气的真实原因不清楚，仅仅是因为暂时漏的还不多，居然就敢拍胸脯说没问题。
你当载人航天是拍宝莱坞大片呢？
不过背后的逻辑其实也很容易理解：波音相关的负责人已经没有退路了。
不射，上头肯定问责；射了，说不定可以成功。
只要最终能成功，之前的一切问题都能糊弄过去。[完美]
那宇航员的安危呢？这不是买的有保险吗..
“保险？草，这不是草菅人命吗？”
于是在这种史诗级侥幸心理的指引下，漏气的星际客机被强行发射。
结果飞船质量果然不负众望，上天后氦气越漏越多，操作人员只得关闭氦气阀门。
这下虽然不漏气了，但发动机的推力也很难控制了。其结果就是飞船失去了自动调整姿态去对接空间站的能力。
不过好在执行试飞任务的宇航员经验非常丰富，他们硬是在推力不足的情况下靠手动微操完成了对接，优秀的职业素质展露无遗。
只是再优秀的员工也顶不住逆天的公司。
手动对接空间站已经是宇航员的极限，想把“漏气”的飞船再开回去，那就属于“超人”的范畴了。
波音公司商业载人航天计划副总裁马克.纳皮对飞船的现状是这么解释的：
目前这艘飞船有两个问题，一个是氦气泄漏，另一个是要弄清楚如何微调这些推进器，这些都是小问题。
好嘛，这还是小问题！
请大家记得我们的网站：百书斋文学(m.bszwx.com)天亮了，就不需要灯塔了更新速度全网最快。